2月12日，旗下長和在官網發布對于巴拿馬口岸爭議最新情況。

長和：遭巴拿馬政府步步進迫

意圖強制收受口岸

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長江和記實業有限公司（下稱“長江和記”）曉示，已字據投資保護公約，就爭議事項見告巴拿馬共和國，以保險長江和記的權利，并邀請巴拿馬共和國進行籌畫，就巴拿馬政府所收受、并影響長江和記及巴拿馬口岸公司的活動，握續積極尋求處治決議。巴拿馬口岸公司為長江和記障礙握有之附庸公司。

李嘉誠旗下長和發文

長江和記此舉乃基于巴拿馬共和國收受的連串活動，其中包括巴拿馬規則部于2026年1月29日公布，巴拿馬最高法院宣告1997年1月16日第5號法律（“第5號法律”）違憲之決定。

第5號法律為巴拿馬口岸公司近30年來于巴拿馬營運巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特準操辦合約之法律基礎。長江和記以為，裁決第5號法律違憲，屬不對法。盡管該裁決尚未慎重發布或奏效，巴拿馬政府卻已步步進迫收受活動，不但意圖迫使巴拿馬口岸公司退出其口岸營運，何況強制收受口岸的過渡方法，而從末了了叮囑其營運操辦。

除長江和記字據投資保護公約發出爭議見告，以及如長江和記于2026年2月4日公布的自覺公告所述巴拿馬口岸公司于2026年2月3日字據適用之特準操辦合約伸開仲裁法子外，長江和記并將不竭計劃法律照管人，計劃統共可行路線，包括就此事宜，對巴拿馬共和國偏激代理東談主，以及與其勾通的第三方，進一步訴諸國內及海外法律法子。

在此配景下，長江和記注釋到：

巴拿馬海事管束局于2026年1月30日發出公告，暗示將依賴A.P. Moller – Maersk A/S聯屬公司旗下APM Terminals（下稱“APMT”），充任巴拿馬口岸公司于巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港貨柜船埠的臨時管束東談主，看成兩個口岸管束過渡操辦的一部分；以及

APMT于2026年1月30日自行公布，振作收受上述兩個口岸的臨時營運。

和記口岸集團有限公司（下稱“和記口岸”）已于2026年2月10日見告A.P. Moller – Maersk A/S，在未經長江和記原意下，任何由APMT或其任何聯屬公司，在職何時代、以任何時勢收受巴拿馬口岸公司于巴爾博亞港或克里斯托瓦爾港之管束或營運，將對長江和記、和記口岸及巴拿馬口岸公司形成毀傷，并激勵對APMT及／或有份參與的聯屬公司之法律活動。

盡奇跡態發展如斯，長江和記一如既往不竭全力確保巴拿馬口岸公司收受一切合理可行方法，保險參與營運的職工，幸免干擾口岸運作，留心客戶及供應商的利益，米蘭體彩保管巴拿馬運河的船舶及貨品瓦解，惟須先得巴拿馬最高法院和巴拿馬政府的允許。

巴拿馬政府于今仍未就巴拿馬口岸公司于巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港之營運，提供任何保證或了了闡明，并握續迫使強制住手或收受巴拿馬口岸公司營運的活動，形成進一步干擾及毀傷。一朝于裁決慎重發布后，巴拿馬口岸公司之特準操辦權被動阻隔，其即時效果是巴拿馬口岸公司將于無法營運巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港之貨柜船埠。因此，現階段兩個口岸能否不竭營運，統共取決于巴拿馬最高法院和巴拿馬政府的活動，而此等活動赫然統共不在長江和記、和記口岸及巴拿馬口岸公司的禮貌范圍之內。

值得注釋的是，試圖臨時收受口岸的A.P. Moller - Maersk即馬士基集團，簡稱馬士基，配置于1904年，總部位于丹麥哥本哈根，是人人最大的集裝箱航運公司，中樞業務涵蓋集裝箱運載、物流及船埠運營。

截止2月12日收盤，長和股價跌0.86%，已是歸并第3個來回日下落，總市值2432億港元。

長和股價走勢

李家超：敦促巴拿馬政府尊重合約精神

酬酢部：將堅貞留心中企的樸直正當權利

香港特區行政主座李家超2月10日暗示，開云香港特區政府利弊起火巴拿馬最高法院裁定巴拿馬政府與一家巴拿馬口岸公司續約操辦兩個巴拿馬口岸違憲，敦促巴拿馬政府尊重合約精神，為當地照章營運的企業提供公道公道的營商環境。

李家超當天出席行政會議前會見傳媒時指，特區政府魄力了了，反對任何番邦政府在海外經貿關系中使用要挾、施壓或其他不對理政事工夫。商務及經濟發展局上星期已召見巴拿馬駐港總領事，抒發對裁決的利弊起火。特區政府以為，巴拿馬對正當經貿關系出爾反爾，破裂巴拿馬的信用，將對當地營商環境和經濟發展形成深化毀傷，并嚴重破裂海外生意規矩。

李家超指出，香港企業于巴拿馬操辦和投資應獲取公道合理的待遇和保險。深信此次事件已毀傷投資者對巴拿馬營商環境的信心，會疑望目下和改日在當地的投資。他但愿巴拿馬當局謹慎保險企業的正當利益。

據參考音信征引新加坡《糾合早報》2月8日報談，香港特區政府商務及經濟發展局局長丘應樺再次召見巴拿馬駐港總領事，就香港長和實業口岸運營權一事的裁決抒發利弊起火，批巴方此舉將對其營商環境和經濟發展形成深化毀傷。

香港特區政府商務及經濟發展局7日在臉書發文夸耀，丘應樺再次召見巴拿馬總領事，就巴拿馬最高法院裁定，巴拿馬政府與香港長和實業旗下的巴拿馬口岸公司續約操辦的兩個巴拿馬口岸“違憲”一事，抒發對裁決的利弊起火和反對。

丘應樺重申香港特區政府的態度，并指出巴拿馬口岸公司多年來在當地插足大王人投資和創造巨額職位，月旦巴拿馬自毀國度信用，將對巴營商環境和經濟發展形成深化毀傷，并嚴重破裂海外生意規矩。

丘應樺促請巴拿馬政府尊重合約精神，為當地照章營運的企業提供公道、公道的營商環境，確保企業的正當權利不受侵擾。丘應樺指，香港企業在巴拿馬操辦和投資，應獲公道合理的待遇和保險。

2月4日，酬酢部發言東談主林劍主握例行記者會。

有記者發問，據報談，1月30日，巴拿馬最高法院裁定香港長和集團握有巴拿馬運河兩頭口岸運營權違憲。好意思國國務卿魯比奧稱，好意思國對巴最高法院聯系裁決感到奮斗。好意思國會眾院“中國特設委”主席莫倫納稱西半球不接待中國“壞心影響”。中方對此有何恢復？

酬酢部發言東談主林劍 費力圖 圖源：酬酢部網站

林劍暗示，中方已就巴拿馬最高法院對子系口岸判決作出恢復，香港特區政府也已就此發表聲明。中方將堅貞留心中國企業的樸直正當權利。

林劍強調，好意思方的聯系言行，再次裸露本身冷戰念念維和意志形態偏見。誰在尋求搶占運河？誰在以法治之名行破裂海外法之實？海外社會有目共睹。

1月30日，酬酢部發言東談主郭嘉昆曾對此暗示，中方將收受一切必要方法，堅貞留心中方企業樸直正當權利。

2025年3月4日，長和公告擬向好意思國貝萊德牽頭的財團轉讓其握有和運營的漫衍于23個國度的43個口岸，其中包括巴拿馬運河兩頭的口岸，總價值228億好意思元。

2025年7月28日，長和發布公告暗示，于2025年3月4日發布公告中所述，集團與一財團之間的獨家商期已屆滿。盡管該期限已屆滿，集團仍在與財團成員進行計劃，擬邀請來自中國內地之主要計策投資者加入成為財團的緊要成員。公司暗示，在未獲取統共聯系監管機構及部門批準前，不會進行任何來回。

2025年8月，長和管束層暗示，目下來回進入新階段，舉例邀請內地的主要投資者加入計劃，但愿能獲取統共聯系監管機構的批準，但瞻望時候會比原操辦更長，該來回不會在2025年完成。

（免責聲明：本文執行與數據僅供參考，不組成投資提倡，使用前請核實。據此操作，風險自擔。）

剪輯|段真金不怕火 杜恒峰

校對|何小桃

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